Холодильное оборудование

                     

Особенностью холодильных установок является то, что компрессор ХУ приводится в движение с помощью двигателя автомобиля.
С этой целью в подкапотном пространстве устанавливается специальный кронштейн (кит), на котором монтируется компрессор с последующим соединением шкива компрессора посредством ременной передачи с одним из шкивов коленвала двигателя.

С помощью этой ременной передачи в процессе движения автомобиля приводится  в движение шкив компрессора, что позволяет произвести запуск ХОУ и обеспечить температурный режим внутри изотермического кузова.
Кроме этого, для нормальной работы ХОУ используется электрическая бортовая сеть автомобиля. Таким образом, работа ХОУ напрямую  зависит от работы двигателя автомобиля, а это значит, что часть мощности двигателя при работе ХОУ отводится для обеспечения температурного режима внутри изотермического кузова. Следовательно, при работе ХОУ происходит дополнительное потребление топлива.

Для разных моделей ХОУ дополнительное потребление топлива автомобилей составляет 7-11%, что необходимо учитывать при расчете расхода топлива.
Кроме того, имеются ХОУ с несколькими испарителями,  что позволяет при наличии перегородки внутри кузова перевозить грузы с разным температурным режимом, например, внутри изотермического кузова имеется перегородка, тогда в каждый отсек устанавливается свой испаритель, однако один компрессор и один конденсор (наружная часть ХОУ). В таком случае появляется возможность транспортировки груза в одном отсеке, например при температуре -20оС, а в другом - при температуре +3оС.

Поддержание температуры в изотермическом кузове происходит автоматически. Водителю достаточно набрать на пульте управления ХОУ, установленном в кабине автомобиля, температуру, необходимую внутри кузова. Установленная температура будет поддерживаться автоматически в диапазоне ±2оС.

Выберите комфортную температуру для своей работы, об остальном позаботимся мы!